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（中央社記者曹宇帆洛杉磯23日專電）因美航管人員錯誤指引，長榮航空搭載353名乘客，編號BR-015的波音777班機16日險撞山，根據「洛杉磯時報」（LA Times）報導，當時值勤的航管員已調離現職，接受調查。
報導說，引起航空界高度關切的錯誤轉彎，發生在美國最繁忙及最高難度控管的空域之一。
報導指出，在平日約有1萬1000架飛機飛越南加州上空，而且多數是通過洛杉磯盆地，單單洛杉磯國際機場（LAX），每天得應付1700至1800架班機的起降。
報導說，過去30年兩起發生在這個空域的重大空難，美國國家運輸安全委員會（NTSB）都歸咎於航管疏失。
分別是1986年在加州喜瑞都（Cerritos）上空，私人飛機與墨西哥航空（Aeromexico）相撞。私人飛機上有3人與墨西哥航空搭載的64名乘客無一生還。
此外，1991年發生在洛杉磯國際機場，全美航空（USAir）班機降落時，與天西航空（SkyWest）的客機在跑道相撞，也造成35人死亡30人傷。
報導說，就在長榮航空班機被誤導轉錯彎之後，值勤的航管員已被調離現職，且不得再從事航管任務。
而美國聯邦航空總署（FAA）太平洋分署發言人葛瑞格（Ian Gregor），以電郵答覆中央社記者詢問指出，初步了解，當時這架長榮客機從洛杉磯國際機場南側跑道起飛離地後，朝東飛行。
長榮航空起飛後，飛行員隨即將管制波段由洛杉磯塔台管制改換由聖地牙哥進場管制，負責引導這架班機的聖地牙哥女性航管人員，指示長榮航空班機左轉航向180，她原意是指示長榮班機右轉航向180。
這名航管人員很快發現長榮航班轉錯方向，葛瑞格表示，該航管人員立即採取行動，安全間隔這架波音777客機，以及另1架從洛杉磯國際機場北跑道起飛的加拿大航空班機，兩架飛機之間當時保有規定距離。
他說，這位航管人員當時全神貫注導引長榮航班轉向南飛，並下達一連串指令要求並確認長榮航空駕駛員轉向南飛，並確保長榮班機安全飛越或遠離鄰近地物。
葛瑞格指出，聯邦航空總署規定，航空器距離山脈等障礙物應保持橫向3英里、垂直距離2000呎以上間隔。聯邦航空總署正在調查，這架長榮航空班機與地物的間距。1051224
下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【陳信榮╱台北報導】
裕融（9941）台灣汽車金融本業穩定增長，轉投資格上租車受惠旺季貢獻收益成長，加上大陸汽車金融事業發展進度超前、認列虧損減少下，帶動裕融1月獲利爆發，達1.71億元，年增7成，創同期新高，EPS達0.62元。
從車市規模預估將比去年微幅下滑，不過法人對裕融今年台灣汽車金融業務仍樂觀看待，加上新投資的大陸汽車金融事業年底前有望提前達成損益兩平目標下，推估裕融2017年全年淨利可望首破20億元大關，明星推薦再創新高。
裕融自結，1月稅前淨利2.23億元，稅後淨利1.71億元、年增70.83％，不僅改寫同期新高，更創單月獲利次高紀錄，僅次於去年12月的1.74億元。裕融表示，1月獲利爆發，為過去幾年累積的汽車融資貸款資產餘額穩定增長的結果。尤其1月為國內新車、中古車銷售傳統旺季，相關融資分期的需求多，裕融業績受惠。
同時今年農曆春節假期落在1月下旬，寒假、連假帶動國內旅遊、用車需求大增，裕融轉投資格上租車元月業績大增，貢獻收益增加，也是激勵裕融元月獲利走揚的關鍵。
被視為裕隆集團小金庫的裕融，近兩年在多元布局策略發酵下，汽車融資、汽車租賃、中古車拍賣等業務獲利同步創高，推升去年營業利益至12.88億元，稅後淨利突破17億元、EPS達6.35元，均締造歷史新高。
今年預料在國內業務穩定成長，法人樂觀今年裕融獲利將較去年更上層樓，全年淨利將從20億元起跳，EPS逾7元。
此外，裕融新開辦的大陸汽車金融業務，搭上大陸新車銷量逐年成長的順風車，加上大陸民眾使用融資分期購車的比率，逐年快速攀升，讓裕融轉投資的大陸「裕隆汽車金融（中國）有限公司」去年4月開業來，至2016年底短短9個月的時間，汽車融資件數快速累積至1萬件，累積放款總額達人民幣6.14億元，累積放款資產餘額高達人民幣8.8億元。
在首年營運順利開展下，裕融也將今年大陸汽車金融承做件數目標從3萬件調高至4萬件，並看好損益平?時間點有機會提前在今年內實現。
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